园林道路的设计

摘 要：随着经济的不断发展,园林在城市建设中的应用越来越广泛,园林道路的设计是园林设计中的关键部分,其不仅关系着园林整体的美观程度,同时也对园林观赏功能的实现有着重要的影响.本文则主要针对园林道路的设计进行简单的探讨.

关 键 词：园林道路；设计；园林景观

1园林道路的分类

1.1主要园路

主要园路是贯穿园林内各景观的主要路线,其是园林内的主要骨架,也是将园林进行科学划分的主要脉络,根据不同的性质,一般的主要园路宽度在4～10m左右,主要是为了能够承载消防车辆的通过要求.

1.2次要园路

次要园路也是园林内连接各个景观的一个脉络,是主要园路的辅助路线,主要是为游客提供行走的路线,一般要考虑到人流的总量、功能需要等来进行设计.园林道路是贯穿全园的交通网络、由纵横交错的道路构成全园的基本骨架,是联系园内各个景区、景点的纽带和风景线,也是构成园林风景的造景要素之一.它象脉络一样,把园林的各个景区联成整体.园路本身又是园林风景的组成部分,蜿蜒起伏的曲线,丰富的寓意,精美的图案,都给人以美的享受.

2园林道路的功能

2.1引导游览

园路能够组织园林景观观赏的序列和园林风景的展开,通过主干道、次干道和游步道把游人引导到各个景区和景点,引导游人按设计者的思维,路线和角度来欣赏景物的最佳画面.因此,园路可起到引导游览的作用.

2.2组织交通

园林道路首先要满足交通功能,起到对游人的集散、疏导功能.满足园林绿化、建筑的维修、养护、管理工作以及安全、防火等对交通运输的需要.

2.3联系景点、构成园景

园路是园林风景的组成部分,蜿蜒起伏的曲线、丰富的寓意、精美的图案都给人以美的享受.而且与周围的山水,建筑及植物等景观紧密结合,游客在道路的引导下,充分领略到步移景换的景观效果.

2.4分割空间

园路或园路结合其它要素如廊、花架、桥等把园林空间分割成大小不同,主次各异而又相互映衬的景点和景区.

3园林道路设计原则

3.1因地制宜的原则

园路应根据设计范围内的地形、地貌、景区景点的分布,综合考虑、统一规划,设计出不同形式的道路,材料一般来说可就地取材,体现地方特色,又可节约成本,当然在特殊的环境中,可根据设计所表达的内涵和需要,选择特殊的材质,体现相异的质感,但要和整个园林的风格一致.

3.2以人为本的原则

道路的景观设计,主要是根据人的行为规律和行走距离,加宽道路的局部来布局一些休息设施,满足人的需要.道路两旁的休闲设施要做到灵活多变,体量应较小,造型要新颖简洁,色彩对比鲜明,用来丰富园林环境空间,如垃圾箱,一般应置于道路两旁或道路交叉口,即发挥它的使用功能,又使它起到装饰点缀的作用.再比如路灯,在园林设计中,既可起到照明的功能,又可增加夜景,丰富园林景观,还可加强园林道路线性景观的营造.还要安排好残疾人和老年人对道路的使用,应在设计时使用平坦、坚固、不滑、不积水、无缝隙及大孔洞的路面做法.通行空间要满足拄双杖者所需宽度,园路行动的空间以轮椅通行为准.在园路设计时,考虑到老年人的使用需求,在园路上设可休息的休息地坪等节点,满足老年人边走边观景,途中需要休息的行动轨迹.

4园林道路的景观设计

道路两旁常种植乔木、灌木、草花,用以创造植物群落的整体美,季相景观和丰富的空间层次,在自然式园林中,在距道路两旁一定距离内,通常种植乔木、灌木和草花,以体现植物的空间层次和季相景观,这种形式能够很好与附近的景观配合,但夏季遮荫效果不如规则式好.在规划式园林设计中,道路两旁通常列植一些乔灌木,或者用灌木和草花组成一些图案,体现渐变交替的韵律美,同时加强道路线性景观的营道.

除此,园路的交叉要注意几点：要有景色和特点.尤其三叉路口,可形成对景,让人记忆犹新而不忘；避免多路交叉.这样路况复杂,导向不明；做到主次分明.在宽度、铺装、走向上应有明显区别；尽量靠近正交.锐角过小,车辆不易转弯.

5结语

随着人们对精神生活的追求逐渐提高,园林景观的作用已经不仅仅是为人们提供休闲娱乐的场所,更是人们心灵的慰藉地,人们在不同的园林景观中感受不同的艺术,因此,在现代园林设计中,更加要遵循以人为本的原则,以园林的风格和主题为根本的落脚点,选择有层次的、有个性的园林道路设计方案,使园林道路和景观设计更加和谐和趋于完美,为人们提供美好的心灵感受.