本站原创来信点评：《IT时代周刊》总第286期,“公司”,《阿里巴巴战略入股海尔电器顺承载马云物流梦》
读者观点：阿里和海尔的合作,其实是互为生态圈一部分的关系.马云着眼于对方在大件仓储、大件配送和大件物流上的优势.张瑞敏则看中了阿里巴巴强大无比的销售平台.
电商交易中,大件物品肯定是利润高企的业务之一,要想更好地喝定这口汤,马云首先需要解决的是物流配送.然而,这方面的经验对于阿里巴巴来说可谓一穷二白.所以,就像马云当初要联手平安的马明哲一起卖保险一样,阿里也需要有一家大型家电企业为自己背书,所以,他拉来了海尔集团的张瑞敏.
互联网经济大行其道,所向披靡,连实体经济也对其避让三分,但是,前者的发展终究不能雾里探花,它需要接地气,需要在实体经济中找到可靠的着力点,才能消除泡沫.对于这一点,马云看得很清楚.他曾经说过：“新经济不是光指数字经济,真正的新经济是实体经济和数字经济的完美结合.发展实体经济,而不发展数字经济是错的；数字经济把自己说得很高,把实体经济说得很烂也是错的.实体经济只有成长了,数字经济才有真正的‘数字’.”
说白了,离开了实体经济的支撑,电子商务连毛线都不如.所以,任何电商企业要发展壮大,都需要建立丰富和谐的生态圈.京东商城如此,苏宁云商如此,阿里巴巴更是如此.现在,阿里和海尔的合作,其实是互为生态圈一部分的关系.马云着眼于对方在大件仓储、大件配送和大件物流上的优势.张瑞敏则看中了阿里巴巴强大无比的销售平台.
据媒体报道,张瑞敏评价阿里巴巴是互联网时代的创新榜样,他认为的关键之处是阿里的生态系统是“开放”的.这里应该重视的是“开放”所具有的意义.显然,苹果的商业帝国是封闭模式,它必然在用户数上落后于坚持开放形态的谷歌.事实上,我们都很清楚,任何企业都会警惕成为另一个企业帝国的一部分,避免被“征服”.所以,互为平台和端口,阿里可以和海尔合作,同时也可以和顺丰合作；海尔可以和阿里合作,也可以和京东合作.互取其利,以求共赢,真正让消费者获利.
――范静宜（北京）
北京物流公司