本站原创1.引言
对于大型桥梁结构进行的测量,能够提供的测 量数据相对结构的自由度数都是极少的.因此,测量数据的不完全是一个普遍存在的问题.目前发展了一些针对不完全测量的损伤识别模态指标,如模态曲率指标[1] 等.但只有通过振型才能得到这些模态指标,但振型的测量对精度要求较高,在一般条件下,测量的精度很难得到保证.针对上述问题,孙宗光在大跨斜拉桥的损伤识别中,提出了基于斜拉索张力指标的方法.并用此法对香港
情况,索张力指标仍然能够正确的识别其位置.这些结果表明,索张力变化对损伤程度的敏感性还是较好的,在不同损伤程度下,用它来进行损伤位置识别的结果相对稳定的,可行的.
4.结论
本文利用吊索张力对悬索桥结构的有限元模型损伤进行了识别定位,表明利用吊索张力对悬索桥结构进行损伤识别是可行的,且可通过测量吊索局部模态的基频而获得吊索的张力变化.而这一测量要比其它面向损伤检测的测量容易得多.显示了基于索张力指标的损伤识别方法具有较好应用前景.