新东风标致3008

作为东风标致首款SUV车型,3008在同级别中较高的性价比,让它自推出以来一直有不错的市场表现,在不到两年的时间里,销售总量便突破10万辆.而两年之后,结合消费者意见反馈与汽车市场的新趋势,东风标致又推出了3008的改款车型,让这辆3008与之前相比变得更加完善,也带来了更好的驾乘体验.


此次的改款车型共增加了7项新装备:Stop-Start发动机智能启停系统、电动可开启全景天窗、主动式胎压监测、7英寸彩色触控屏多媒体系统、彩色HUD平视显示系统、副驾驶员座椅电动调节、轻质铝合金行李架.

新东风标致3008仍然采用那台由PSA标致雪铁龙与BMW集团联合开发的1.6THP涡轮增压直喷发动机,其采用全铝合金轻量化设计,应用Twin scroll双涡道涡轮技术,达到提高涡轮响应速度的目的.同时其应用的高压缸内直喷技术,在优化动力性能的同时降低了油耗和废气排放,且完全能适应国内92号油品.这台发动机的涡轮增压器从1000rpm便开始介入工作,并且从1400~4000rpm都能释放出240Nm的峰值扭矩,对于日常驾驶来说,峰值扭矩输出能得到充分的利用.

在保证良好性能的同时,东风标致在新3008上又为这台发动机加入了STT发动机智能启停系统,这项技术可使车辆最高节约15%的燃油,并且采用了增强型启动机,按照30万次启动标准而设计,极限测试可以达到50万次,以车辆每天启停100次计算,可以使用近10年,所以完全不用对启动机的耐用性有任何担心.

在实际驾驶中,STT发动机智能启停系统的表现也很不错,起初在驾驶这辆新3008时,车上放着音乐,我只是偶尔能看到仪表盘上会在停车时亮起自动启停的标志,但并没有感觉到发动机熄火与启动时的震动与声音,这让我有些诧异,怀疑启停系统到底是否在正常工作.随后我关掉了音响,仔细地感受了一下,才听到了启停系统在启动时微弱的声音与震动.它的表现和我之前驾驶过的一些带有自动启停装置的车辆相比,有了很大的进步,在震动的抑制和启动声音的控制上都达到了更高的水平.

在主动安全方面,新东风标致3008全系标配ESP电子稳定系统,并且新增了主动式胎压监测设备,轮胎的状况与行驶安全息息相关,它的状况是否良好,直接影响着行车安全指数.通过胎压监测设备,随时对每个轮胎进行监测,当轮胎气压偏低或漏气时,系统会自动报警对驾驶者进行提示,尤其对于SUV车型来说这更是一个重要的装备,在行驶过一些非铺装道路或者恶劣路况后,能够更直观地了解到轮胎是否处于正常状态.通过胎压监测设备,可以预防来自轮胎的不稳定因素,从而更好地提升行车安全性.

内饰方面,并没有较大的变化,但一些细节的改变却大大提升了驾乘体验,最值得一提的便是,新东风标致3008配备的可电动开启全景天窗,它采用进口圣戈班灰色玻璃,能量透射比仅为8.2%,具有良好的隔离紫外线以及隔热保温性能,超大面积在同级中属于佼佼者,有效增加了车内视野及采光.其次,原本的中控屏幕被更换为7英寸彩色触控屏多媒体系统,很好地顺应了时下的潮流与现代人的操作使用习惯,同时HUD平视显示系统,也被升级为彩色显示,并且在显示车速、限速、巡航信息以外,还新增了导航信息显示功能,这种改进更利于驾驶者集中注意力驾驶.同时增加的副驾座椅电动调节,为副驾驶成员带来了更好的便捷与舒适性.

新东风标致3008的这次改款,并没有像其他车型推出改款车型那样,把重点放在外观内饰样式方面的改变,而是在保留诸多原有优势与功能特点的基础上,从提升驾乘体验、经济性与安全性的角度出发,这种改进让一款车型变得更加完善,也焕发出了新的魅力.

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