本站原创关 键 词 ：非法加装控制单元
故障现象：一辆2011年产迈腾1.8TSI轿车,行驶里程4万km.用户反映该车无法起动.
检查分析：维修人员试车,发现起动机无任何反应.检测发动机及变速器控制单元,均未发现故障码.通过网关控制单元查看各控制单元的工作状态,发现在动力系统控制器局域网内,包括发动机、自动变速器等在内的多个控制单元都有故障提示（图1）.根据控制器局域网的结构特点,当有多个控制单元同时出现故障提示时,一般是数据总线出现了问题.仔细观察发现,制动系统控制单元还是工作正常的,这说明该控制器局域网并没有完全瘫痪.由此可见,故障很可能是2根数据总线中有1根出现了问题.
扩大控制单元的查看范围后发现,原本位于地址码76的驻车辅助控制单元不见了,取而代之的是位于地址码10的“停车辅助装置2”（图2）.查看维修站代码,为00079.该编码的格式不符合大众售后服务体系的规律,所以修改控制器编码的单位应该是非4S店.显然局域网内被非法加装了控制单元.
为了找到非法加装的设备,拆下仪表台的下护板,发现在网关控制单元的数据总线CAN-H上并联了1根飞线（图3）,此线连接到仿冒的自动泊车控制单元上（图4）.按照正规的自动泊车系统升级方法,应是用自动泊车控制单元J791来取代原来的驻车辅助控制单元J446（图5）.
到此为止故障原因基本查明.该车加装了仿冒的自动泊车控制单元,而这种控制单元可靠性较差,用了一段时间后总线驱动器便出现了故障.在控制器局域网中,只要有1个控制单元的总线驱动器出现故障,便会导致整个局域网内各控制单元之间均无法正常传输数据.由于改装人员只利用了数据总线的高位线,所以还有低位线能勉强支撑系统,这便是在故障出现时制动系统还能工作的原因.
故障排除：除去加装的设备,恢复原车局域网设置,故障排除.