企业科技管理的

摘 要 ：企业的科技创新管理主要是通过以体制、机制创新为动

力,提高企业自主创新核心竞争力,为企业创造出更好的经济效益和社会效益.本文通过企业科技管理现状和存在的问题,进行了分析和思考,提出在科技创新管理方面采取的改进措施与同仁磋商.

关 键 词 ：科技管理 现状与问题 改进措施

随着科技创新管理不断加强,在制定科技发展规划、创新机构建设、对外课题申报及管理、内部科技立项费用成果一体化管理、知识产权管理、标准管理等方面取得了一定的成效.但如何做好科技创新管理,值得重新认识和思考.

1.2012年公司科技管理现状

1.1 规划制定：制定了“十二五”科技发展规划,对既有产品“绿色、智能、人文”的现有技术能力进行了分析,形成研发体系分析材料.

1.2 创新机构建设：组建了省级“轨道车辆绿色智能与安全河北省工程实验室”.完成了轨道交通国家实验室（筹）——绿色智能交通研究中心.策划了国家级高能效高速列车工程技术研究中心的申报.

1.3 课题申报：新承担河北省科技课题1项,唐山市科技课题1项,铁道部科技课题1项,集体科技课题2项；年度共获得项目资金支持3839万元.

1.4 课题验收：承担的科研课题,完成了国家863课题“高速检测列车动车组技术”验收,完成了2项河北省重大项目验收,完成了3项铁道部课题验收,完成了4项唐山市重大科技创新项目和3项专利课题验收.

1.5 成果申报：与铁三院联合申报的京津城际铁路工程项目获得国家科技进步一等奖,获集体科技成果奖励特等奖1项、一等奖1项、二等奖1项.

1.6 知识产权：申报专利126项,其中发明专利56项,实用新型57项,外观设计专利13项；申报软件著作权4项；特别值得一提的是申请的“客车救援通道”专利获得美国专利授权.

1.7 标准制修订：制定铁路行业标准《铁道车辆水密性试验方法》.参与铁路行业标准制定52项.完成《铝合金自动弧焊焊接技术条件》等4项河北省地方标准制定.完成103项企业标准的制定与发布.

1.8 项目管理：制定了2012年科技研究开发计划,年度内计划完成结题评审31项,实际完成25项,项目节点计划兑现率81%.

2.当前科技创新发展面临的问题和存在的不足

2.1 科技规划刚起步,引导作用不强.公司在2012年“十二五”科技发展规划中提出：要进入绿色智能交通技术研发领域；快速完善企业技术创新体系,赶超国内主要竞争对手技术体系水平；完善和提升设计、仿真、试验手段,企业的研发平台等.虽然制定了科技发展规划,提出了目标,但没有系统的市场需集和分析,也没有清晰的执行路线图,在规划落实过程中并没有刚性的引导作用,开发过程中需求和规格不断变化,没有有效地进行控制.

2.2 技术品牌没有形成,核心竞争力不突出.公司提出了新产品开发要满足高品质、可持续、智能化、化的技术发展方向.但尚未做到针对不同系列的产品进行亮点、优势技术的自顶向下的策划,没有系统集成公司力量去突破,造成产品没有特色和品牌,无法在激烈的市场竞争中形成核心竞争力.

2.3 外部技术资源利用不足,缺乏高端引领.公司已经成为国家创新型企业、高新技术企业,拥有国家级企业技术中心、国家级检测中心、省级工程技术研究中心、院士工作站、博士后工作站等机构.但我们的合作更多的还停留在解决具体产品技术服务的层面上,缺乏前瞻技术的合作开发,与高端机构与人才的合作不够深入,借助高端机构与人才的品牌、人脉、技术进行公司发展的作用没有充分发挥.

2.4 先进的研发理念落实不到位,系统协同作用未能发挥.目前,我们的研发初步具有明显的项目管理特征及满足客户的需要,而实现公司绿色智能人文一体化整体解决方案提供商的战略目标需要先进的研发支撑.虽然我们也引入了先进的IPD研发理念,但是我们的研发管理模式并没有发生真正的改变,传统的部门墙意识严重的阻碍了新产品研发的一体化进程,导致公司产品研发的质量和效率方面还存在很多不足.

2.5 科技成果策划不够系统,核心知识产权匮乏.公司在标准、专利、论文、成果方面与以往相比取得了长足的进步,但在成果数量、成果质量方面,虽然员工申报专利和标准的积极性很高,但在标准制定和专利申请方面缺乏顶层策划,导致支撑产品创新的关键核心技术成果非常缺乏、科技成果向现实生产力转化存在的问题比较严重.

3.创新方法及措施

3.1 面对纷繁复杂的外部环境和激烈的市场竞争需求,做好科技战略规划.科技战略规划要结合公司战略规划综合考虑市场和核心技术以及平台和人员能力提升以及资源配置策略,如何为公司高层提供相应的决策支持是科技创新管理要认真思考和必须要下力量进一步加强科技创新管理工作.

要充分利用公司的科技信息人员和外部资源,有针对性的做好科技信息的分类整理和分析,认真研究产品和技术的发展趋势,为企业产品研发和技术研究提供方向和指南.要加强立项前期的可行性分析,在立项阶段由立项负责人组织团队做好科技项目的市场分析、技术分析、经济分析、风险分析等,策划项目的优势技术和亮点,为项目决策提供依据.根据当前铁路的发展形势变化、市场变化以及公司面临的内外部环境,及时修订公司的科技发展规划,完成产品研发路线图的制定,始终保持产品研发方向的市场符合与满足性.

3.2 打造产品品牌,形成唐车特点的产品.针对高速动车组产品要深入开展智能化、人性化和可靠性技术研究,并在降低成本方面下大力气,使我们的产品在先进性和人性化方面更胜一筹；针对城市轨道车辆产品,要在节能减排、减振降噪、符合城市人文景观方面加大研究力度,使产品具有节能、环保、经济等特点.以提升对市场需求快速响应能力和产品竞争力为目标,坚持标准化、模块化、系列化和信息化原则,突出自主性、成熟性、可靠性、安全性和经济性,持续推进产品平台建设,形成唐车特点的产品系列. 3.3 新业务与前瞻技术方面进行高端合作.目前公司在轨道交通一体化解决方案业务方面才刚刚起步,在开展一体化建设业务方面还缺乏技术和经验,因此需要紧密围绕企业战略转型的重大需求,搭建我国首个基于“政、产、学、研、用、金、介”要素集合的创新型技术平台,联合一批世界顶级产业资源和技术资源,形成紧密型合作关系,

组成国内领先的产业技术联盟.在前瞻技术研究方面坚

持以我为主,外部资源为我所用的合作模式,进行高端合作.

3.4 有效的整合资源,做好协同研发工作.首先,要推行一体化项目研发.需进一步理顺产品研发、产品技术研究、科技管理、制造技术、市场、质量、采购、售后等部门在科技创新体系的职能,为后续的产品研发提供充分和必要的信息；在项目研发策划、概念设计、方案设计直到项目结题验收的各阶段,要推行一体化的研发模式,各部门及时为项目提供必要的资源,实现各部门在科技创新方面的高效协同.第二,要明确项目的目标,推行项目计划、费用、质量的一体化管理.在新产品立项前,就要组织策划确定项目的范围、进度、成本,要明确项目的特点、能够形成哪些核心技术、核心知识产权、产生哪些标准等等.项目立项后,要及时移交给项目经理,明确项目经理相应的权利和责任,要求项目经理对项目执行的全过程和最终成果负责.第三,要加强与外部的协同,充分利用好合作方的资源.为确保供应商的研发进度和质量能满足企业的研发需求,要与供应商建立良好的合作伙伴关系,确保实现利益的共享,为加强对合作的科研院所的管控要将公司的工程研发与高校的优势学科紧密联系在一起,与其建立长期的合作关系,实现更加顺畅的沟通.

3.5 要强化员工培训,提升员工能力素质.为了保证按照科学的流程进行产品研发,必须下大力气对员工进行流程方面的培训,提高研发人员的职业化水平,减少“幼稚病”的发生.要培养一批能够组织制定项目方案、编制项目预算的主管工程师队伍,针对队伍年轻化的特点,要做好年轻人的车辆专业知识方面的培训,提高其相关知识和软件使用方面的能力.要着力培养RAMS/LCC等新技术管理方面的专门人才,培养能够开展标准策划的技术标准人才,开展专利策划的专利技术人才等,不断提高技术管理水平.

3.6 要做好科技人员的考核,实现员工与企业的共同成长.目前的拔尖专家管理办法在专利、论文和标准制定已经发挥了作用,需要加强科技人员的导向和考核,引导技术人员将经验积累下来,实现隐形知识显性化、显性知识组织化,逐步完善知识体系；对专家型人才,重点项目技术方案的策划与评审、高水平的专利策划和行业标准的制定、企业标准的评审等等,充分发挥评审把关作用；对年轻人员要重点解决现场技术问题、关键技术难题,更加重视对工作完成情况的评价,要将公司的设计、工艺、质量等各方面的基础技术工作做好做实.

4.结束语

面向公司的发展与未来,我们将凝心聚力,以更加有为的姿态投入到公司创新发展的征程中,进一步做好技术管理工作,发挥技术创新的引导作用,为公司的科技创新发展提供强有力的支撑.