基于链管理的大规模物流管理

内容摘 要 ：物流管理中基于链管理的大规模研究在国内是一个比较新的概念.实际上,由于西方国家的物流发展远远超过中国,其大规模的物流管理已经比较成熟.但是从国内来看,大规模才刚刚处于起步阶段,相关的理论探讨还比较欠缺.因此,本文借鉴国内外的相关研究,希望有助于我国物流管理的发展

关 键 词 ：物流管理 化 链管理

20世纪80年代以后,随着信息时代的到来,在全球范围内出现了科学技术飞速进步和生产力的快速发展,顾客消费水平不断提高,企业之间的竞争日益加剧,加上政治、经济、社会环境的巨大变化,使得市场需求的不确定性大大增加,消费者需求日益多样化.企业面对的是一个变化迅速且越来越难以预测的市场,传统的生产经营模式对市场需求剧变的响应越来越迟缓,越来越被动.为了解决这一问题,企业开始采用许多先进的制造技术和管理方法,如计算机辅助设备、柔性制造系统、准时制生产等.但是企业仍然将关注的焦点放在传统的生产之上,忽略了物流的作用.

随着经济的发展和人们对企业价值创造的认识逐步深入,人们认识到,要想提高企业的竞争力,就必须全方位地考虑企业管理中的各种影响因素,而企业的物流管理逐渐被人们所认识,其作用越来越不容忽视.然而,当代消费市场已经从一个大众市场和大众市场广告的社会,只有少数人几种产品供人挑选就可以轻易地满足人们单调的情趣的市场,转变为“分段和分散化的市场”.这也是说企业进入到一个完全买方的市场.在这样的形势下,企业越来越认识到满足顾客独特需求和大规模化生产的重要性.

相关基础理论

(一)链管理理论

史丽萍教授在总结了集成管理理论、系统理论、约束管理理论等国内外研究成果的基础上首次提出了链管理理论.首先,链管理以系统的观点和集成的管理思想为指导.它强调鉴于管理对象的多元性、复杂性、动态性和相互关联性,必须以整体流程综合效果为依据,注重消除过程中的瓶颈因素以达到全程最优化,将链上的各环节有机地集成为一个系统考虑、统筹管理方能实现预期目标；其次,链管理采用集成的管理方法来行使管理职能.即充分利用管理科学方法体系的智慧结晶,在综合分析的基础上,针对特定管理问题,按一定原则合理使用不同管理方法来解决问题；第三,链管理强调管理对象的链特征对管理体系提出的要求,这种特征具体表现为链强度、链重量和链敏捷性.

(二)大规模理论

进入21世纪,世界市场发生了深刻的变化,世界市场的发展呈现出个性化的特点,原来的消费者对标准化的产品具有大量的购买诉求,但现在,这些被更加灵活和个性化的需求所替代,这就对企业的生产提出了新的要求：要转变旧有观念,将过去的以产品生产为中心,转向以客户需求为中心,加快产品更新换代的速度,以新产品、新技术占领市场.

随着时代的发展,信息技术的日新月异使得工业化的发展呈现出新的特点：一边是顾客需求越来越大,产品的生产数量不断提高,而另一方面,却是要求重复性的生产减少,个性化的生产越来越多,这一新特点,粗看起来似乎是矛盾的,也不符合人们过去对大规模生产的认识,但是时代的发展,顾客需求的个性化却要求企业进行这样的生产.在这种情况下,企业不得不在“大规模生产”和“化”生产之间找到一个平衡点,也就是说：企业如何在大规模、批量化生产的基础上,通过灵活的生产思路和对市场需求的快速响应,实现企业的化生产,通过二者的协调,在实现低成本的基础上,实现最大的收益.上世纪50年代,时任丰田汽车公司董事的大野耐一开始研究汽车的“精益生产方式”.这为汽车大规模“化生产”奠定了理论基础.

大规模方式具有如下特征：以顾客需求为导向.消费者需求的日益分化和个性化使得企业必须以自己的资源尽力满足细分市场的顾客需要.而大规模的方式正好是实现这一目标的最好手段；敏捷性.消费者不仅具有差异化的需求,而且其需求不断更新和变化,大规模方式必须以敏捷的方式发现顾客需要,并且以最快的速度去满足顾客需要；以质量为前提.在任何市场上竞争中,企业产品的质量必定成为基础性的竞争.大规模生产不仅要反应敏捷,而且要保证产品质量,为顾客提供完善的售后服务；以模块化、标准化为基础.大规模的基础是通过产品重组或者过程重组,实现企业的批量化生产目的,以降低企业生产成本,同时又取得大规模生产的效率.因此,以模块化,标准化为基础能为企业提供生产效率,又对顾客的要求能及时反应.

(三)物流管理理论

物流管理已经成为社会经济活动和企业管理中的重要概念,目前在国际上比较流行的是美国供应链管理专业协会对物流管理的定义：物流是供应链管理过程中的一部分,是以满足客户需求为目的,以高效和经济的手段来组织产品、服务以及相关信息从供应到消费的运动和储存的计划、执行和控制的过程.实施物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平,即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡,并由此创造企业在竞争中的战略优势.根据这个目标,物流管理要解决的基本问题,简单地说,就是把合适的产品以合适的数量和合适的在合适的时间和合适的地点提供给客户.

基于链管理的大规模物流管理体系实施障碍

目前,我国已经成为全球制造业中心.但是我国应该看到,世界企业的生产方式已经逐渐从大规模生产转向大规模,只有迎头赶上,实施与之相适应的物流管理方式,才能在未来的竞争取胜.但是由于基于链管理的大规模生产是一个比较新的概念,而且我国物流发展和实践比较晚,我国还存在诸多障碍因素阻碍着大规模物流的发展.根据笔者的理解,试将诸多障碍因素归纳如下：

体制障碍.大规模方式强调物流的一体化,即将原材料、半成品和产成品的生产、供应、销售结合成有机整体,实现生产与流通的纽带与促进关系.在这个系统中,物流和市场营销、制造生产、计划管理等职能部门相互配合,共同保证企业经营总目标的实现.但是,我国企业体制比较落后,通常组织设置小和全,很难适应大规模物流的发展.企业组织结果通常按照功能划分为若干个智能管理部门,进而划分管理层次,从总体来看企业形成一个金字塔管理组织结构,各个部门之间独立性非常强,协调沟通比较困难.在物流一体化的要求下,各个部门之间积极配合和协调是决定生产效率的关键环节,因此传统的条块化企业管理体制已经不能适应当前大规模物流的发展.