本站原创这一次的召回榜“止跌回升”,一改前俩月呈现连续下降的趋势.“大众”再次成为敏感词汇,以其为首的召回原因纷纷集中在了动力传输系统上.
从2013年6月16日至2013年7月15日,国内召回车辆涉及7个品牌,14款车型,总共46676辆车.
动力传输成为这批召回车型中最主要的原因.
汽车本身就是依靠动力好、稳定、安全和舒适性而成为人类最重要的交通工具,如若与动力相关的发动机、油门踏板、变速箱电子元件等部件出现故障,轻则影响动力输出,重则可能引发一系列的安全隐患,而且不仅仅是驾乘者,对于行人也会有很大威胁.
这一次最敏感的召回案例,莫过于部分进口大众和进口奥迪汽车.
目前还未结束的DSG召回事件,让大众集团在全球“出尽了风头”.
这次的进口车型召回,是今年4月2日紧急召回未能覆盖的补充车型,针对的是设计机电单元生产范围判定失误,,主要体现形式是变速箱内机电单元的电子故障,可能导致动力输出中断.
此次补充召回仅涉及上述时间段内生产的部分车辆,其余车辆因为已经确认安装了升级后的变速器机电控制单元,所以未纳入召回范围.
因变速箱机电单元故障召回多款进口
大众车型
时间：2013年5月31日
主角：Volkswagen（大众）、一汽-大众
危险指数
事件：在收到5起尚无人员伤亡的缺陷报告后,大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司确定从2013年7月3日至2014年4月1日的9个月时间里,召回972辆2012款进口尚酷、高尔夫旅行车、跨界高尔夫汽车,以及2891辆2012款奥迪A1、A3.
原因：变速箱内机电单元的电子故障,可能导致动力输出中断.
制造商这么做：免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元,并免费为用户升级最新的控制单元软件.
经销商这么说（北京中进众旺汽车销售服务有限公司、北京运通博奥汽车销售服务有限公司）：DQ200变速箱供应商生产线已采取改进措施.
TIPS
DQ200变速箱：这是大众集团在2008年3月发布并逐渐配备的DSG双离合干式变速器之一,核心部件是由德国SChaeffler（舍弗勒集团）旗下的LuK（鲁克）公司提供,在大众内部代号为DQ200,属于七速双离合变速器的一种,能承受的最大扭矩为250NM,主要搭载于中低排量的车型,如速腾等.
我们的意见：这两年闹得沸沸扬扬的大众DSG+TSI事件,已经让大众集团在全球车主眼里有了一定的形象损害,现在又提到变速箱电子故障召回,让人很容易联想到整个集团的变速箱都有问题,品牌形象可能会再次受到影响.
因油门踏板杆材质不符标准召回阿斯顿·马丁车型
时间：2013年7月9日
主角：阿斯顿·马丁
危险指数
事件：阿斯顿·马丁将从2013年6月18日至2014年6月17日的12个月时间里,召回147辆2013款DB9Coupe,以及2012-2014款DBSCoupe、优势系列（VantageCoupe、VantageRoadster、VantageSCoupe、VantageSRoadster）、锐捷系列（VirageCoupe、VirageVolante）、锐极系列（Rapide、RapideS）、DB9Coupe（13MY）DBSCoupeVantageCoupeVantageRoadsterVantageSCoupeVantageSRoadsterVirageCoupeVirageVolanteRapideRapideS车型.
原因：油门踏板杆的制造材料不符合设计规格,导致车辆上的油门踏板杆有可能出现断裂,如果油门杆断裂,油门将返回至怠速位置,车辆无法保持原有速度或加速,存在安全隐患.
制造商这么做：更换油门踏板杆.
经销商这么说（阿斯顿·马丁北京4S中心）：改进了油门踏板杆材质.
我们的意见：油门踏板出现断裂,将会导致在行驶中无法控制动力的输出,尽管比起制动踏板故障要幸运多了,但还是会造成一定的极端安全隐患.
进口三菱ASX劲炫因天窗玻璃可能脱落召回
时间：2013年6月19日
主角：Mitsubishi（三菱）
危险指数
事件：三菱汽车销售（中国）有限公司发布通告,召回9478辆生产于2010年7月7日至2003年3月的2011款进口ASX劲炫车型,召回时间为2013年6月18日至2014年6月17日之间的12个月时间.
原因：在装配全景天窗玻璃过程中,存在未涂抹强化黏合作用的底层处理液的情况,导致车辆出现全景天窗玻璃与车身间的黏合力不足,在此状态下持续使用,可能引起黏合力的下降,严重时会发生全景天窗玻璃脱落,存在安全隐患.
制造商这么做：对存在缺陷的车辆,将由三菱授权经销商负责进行检修,重新涂抹底层处理液,确保全景天窗玻璃与车身间的足够黏合力.
经销商这么说（北京港龙基业汽车销售服务有限公司）：实施对生产工序进行改善,追加检查项目.
我们的意见：三菱汽车的技术实力向来不错,但时不时会遭遇表面小故障的召回,比如这次的天窗粘贴就是典型的例子.
发动机保险盒电源线故障召回长安CS35
时间：2013年5月20日
主角：长安汽车
危险指数
事件：在接到一例无伤亡事故的市场投诉后,长安汽车股份有限公司决定将从2013年6月21日至2013年9月21日的3个月时间里,召回27624辆生产于2012年8月14日至2013年6月5日的2012～2013款长安CS35车型.原因：本次召回范围内部分车辆,发动机舱保险盒电源线束端子存在装配问题,导致线束接触不良,在一定情况下电阻过大.可能造成线束端子烧蚀,引起发动机熄火或车辆无法启动,存在安全隐患.
制造商这么做：长安汽车股份有限公司将对召回范围内的车辆进行检查,并免费为存在问题的车辆进行修理,以消除安全隐患.
经销商这么说（北京庆长丰商贸有限公司）：装配工位可视化培训,后续工位设定100%检查点.
我们的意见：CS35由于机油乳化现象,今年年初刚刚经历了一次大范围召回,现在这次发动机舱保险盒电源线束端子再次召回,只能说是长安汽车在SUV车型上的磨合性销售,毕竟这是其第一款正式量产SUV,要做成成熟产品,还有很多路要走.
由于分动器编码器故障召回大切及指挥官车型
时间：2013年6月25日
主角：Chrysler（克莱斯勒）
危险指数
事件：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司确定从2013年7月15日至2014年7月15日的12个月时间里,召回5153辆2007-2013款的进口大切诺基和指挥官车型.
原因：分动器的编码器故障,可能导致分动器误挂空挡,从而可能导致在未启动驻车制动的情况下,车辆发生滑移,增加碰撞或人员受伤的风险,存在安全隐患.
制造商这么做：对存在缺陷的车辆,将由克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司授权经销商负责检修,并为客户免费刷新控制分动器的四驱控制模块软件,以消除该隐患.
经销商这么说（北京港龙基业汽车销售服务有限公司）：配备克莱斯勒新一代产品采用新型的分动器,包含新的执行器和独立编码器,能够杜绝此隐患.
我们的意见：对于Jeep这样的车型,主要的用途就是在非常规的道路上开拓,由于路况的特殊性,行驶中不能保证每个轮子的动力都平衡输出,分动器就起着每个轮子动力的分配作用,假如它出现了故障,很可能造成生命危险.
探险者因油箱模块可能裂纹导致召回
时间：2013年6月26日
主角：Ford（福特）
危险指数
事件：福特汽车（中国）有限公司将从2013年7月15日至2014年6月30日的12个月时间里,召回409辆2013款探险者车型.
原因：车辆油箱燃油输送模块接头长时间使用后可能会产生裂纹,造成燃油渗漏,燃油渗漏可能会导致车辆起动困难、发动机停转、故障指示灯亮、车厢内燃油异味,如果燃油渗漏附近存在火源,可能会导致着火,存在安全隐患.
制造商这么做：福特汽车（中国）有限公司将对召回范围内的车辆采取免费更换燃油输送模块及相 关部件措施,以消除潜在隐患.
经销商这么说（中汽福瑞福特4S店）：改变部件材质,库存车辆已经在消除该缺陷后再销售.
我们的意见：油箱出现裂纹将会导致泄漏,且不说遭遇火源会导致燃烧甚至爆炸,如果在摔跤都会烫伤的重庆,将会是什么后果,就不言而喻了吧?啥也别说了,抓紧更换部件吧.