本站原创摘 要 在梁场布置中应综合考虑梁体的结构特点和施工工艺特点,兼顾施工中的各种工况,因地制宜、科学合理的进行场地布置,并合理调配机械设备,达到高效施工、质量优良,节约成本的目的.
关 键 词 晋石高速；预制梁场；场地布置
中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2013）84-0157-02
1工程概况
泉州环城晋石高速公路A3合同段位于福建省市内,设樟井特大桥上跨S308线,分离成双线布设于狮城大道边分隔带上,于樟井村设置樟井枢纽互通引出围头疏港支线,线路起讫里程（右线）K8+930～K12+640,总里程3.71km.
本合同段樟井特大桥及樟井互通区桥梁工程部分上部结构采用25m/22.5m装配式预应力混凝土连续箱梁.全桥共计预制箱梁
990片,其中22.5m预制梁238片,25m预制梁752片.箱梁均在制梁场集中预制,之后采用运梁台车运至墩位处,采用吊机或架桥机进行架设.
2梁场场地选择及主要机械设备
2.1 梁场场地的选择
箱梁预制场场地的选择主要考虑梁场建设的经济性和满足箱梁制、运、架的可行性两个方面.我合同段位于市城区周边,属经济发达地区,场地租赁费用昂贵.经多种技术方案比选,并综合考虑征地拆迁等因素影响,我部将箱梁预制场选址在樟井枢纽互通区内.
梁场布置于C、D匝道与樟井特大桥主线右幅间的三角地带,布置时尽量少占或不占用C、D匝道主体工程场地.B匝道桥梁横穿梁场,在梁场布置前优先将该部分桥梁工程钻孔桩施工完毕,以尽量减小梁场对B匝道后续工程施工的影响.
樟井枢纽互通地势开阔,地质情况较好,地基承载力高,且该处紧邻省道S308线,便于箱梁运输,适合梁场场地布置.经
过总体规划,合理调整施工工序,梁场对互通区工程后续施工影响不大,主体工程施工完全可以满足总工期要求.同时,因时红线用地,互通区建设梁场也为项目部节约了场地租赁费用.
2.2 预制梁场主要机械设备表（如表1）
3.梁场布置
箱梁预制场根据箱梁预制工序及材料供应的需要按制梁区、存梁区、钢筋加工区3大区域布置.梁场长230m,宽100m,总面积约34.5亩.制梁用混凝土由本合同段混凝土工厂统一供应混凝土,不再单独设置.
梁场布置时综合考虑即有地形,并充分利用现有场地面积,在总体上按场地长边纵向布置.本梁场共布置制梁区2个,每个制梁区配备存梁区2个,钢筋加工场地2个,并设置相应的施工道路和排水系统.梁场场地布置具体详见图1.
名称、规格 数量 用途
10t龙门吊机
100t龙门吊机
运梁台车
架桥机
200t汽车吊机
混凝土搅拌站
混凝土运输车
钢筋加工设备
预应力张拉设备
压浆设备
自动喷淋养护装置 4台
2台
4套
2台
2台
2台
3台
4台
4套
2套
6套 制梁区装吊设备
场内移梁设备
场外运梁设备
架梁设备
架梁设备
供应混凝土
输送混凝土
钢筋加工设备
箱梁张拉
预应力孔道压浆
箱梁养护
表1
图1 梁场场地布置图
3.1制梁区域
制梁区主要布置制梁台座,并配备相应数量的模板.
3.1.1制梁台座数量的确定
本梁场共需生产箱梁990片.单片箱梁生产从底板钢筋绑扎开始,至张拉压浆完成并具备吊装移梁,生产周期平均约需10d时间.在工期安排上需充分考虑当地雨水、台风等恶劣天气,及在后续施工中可能会受材料供应中断、箱梁架设滞后等因素对施工进度的影响.在制梁台座的配备上一般按单片箱梁平均生产周期15d考虑为宜,即单个制梁台座月生产2片箱梁,为梁场箱梁预制能力预留一定的富余空间.
本梁场两制梁区各配备制梁台座20个,共计40个,原计划14个月完成箱梁预制,实际用时13.5个月,与计划基本相符.
3.1.2制梁台座布置
因单片箱梁重量不大,制梁台座采用扩大基础结构形式.施工时应确保地基分层碾压密实,地基承载力满足要求.
制梁台座沿制梁区横向布置,可充分利用既有场地.因箱梁侧模及内模尺寸较小,施工时考虑在两制梁台座间进行修整,不再设置专用模板整修台座.制梁台座间距以可满足内模修整及便于侧模吊装为准,一般间距设置4.5m～5.0m即可.
为便于箱梁场内运输,跨制梁区布置1台100龙门吊机,由单台门吊吊装箱梁.龙门吊机跨度应考虑运梁台车在运梁时的总长度,并预留一定的富余量.本梁场两制梁区分别布置跨度31m和35m的100t龙门吊机,可满足运梁需求.
每制梁区配备2台10t龙门吊机,用于模板的吊装和混凝土浇筑.
3.1.3模板配备
单片箱梁工程量较小,预制周期短,梁体占用台座时间主要为养护期,模板周转较快.梁场模板配备可考虑1套模板配备多套台座施工.一般模板与台座数量按1：5配备,可满足现场施工需求.本梁场两制梁区各配备4套侧模,4套内模,施工运转较为正常.
3.1.4钢筋绑扎胎膜配备
单片25m预制梁钢筋约需6t,其工程量较小,可直接在制梁台座上绑扎即可,不建议在梁场单独设置钢筋绑扎台座. 为提高钢筋绑扎效率,确保钢筋绑扎质量,可在施工现场设置简易活动式钢筋绑扎胎膜.胎膜应设计轻巧,结构实用,便于人工搬运.钢筋绑扎胎膜详见图2.
图2 钢筋绑扎胎膜
3.1.5养护装置的布置
梁体养护采用土工布对梁体全覆盖,并设置自动喷淋装置洒水保湿养护.
梁场场地布置时,在制梁区布设给水管,并在各制梁台座端头预留给水口.喷淋
装置纵向采用外径 φ25mmPVC管,每1m安装一个喷头.使用时将喷淋装置悬挂于梁体两侧,喷头对准梁体.采用软管将喷淋装置与场内给水口连接,打开给水阀即可喷水对梁体进行养护.
自动喷淋系统对梁体养护全面、到位,节省大量劳力,提高施工效率,可推广使用.
3.2存梁区域
本梁场存梁区设置在制梁区的两侧,以减少100t龙门吊机场内运输箱梁的距离.
存梁区设计考虑双层存梁.存梁台座采用条形扩大基础,施工时应高度重视存梁台座基础的处理,以防存梁时发生不均匀沉降.受场地限制,本梁场4个存梁区域共设置存梁台座28个,可最大存梁56片,在施工高峰期略显偏小.
在桥梁施工过程中,因生产受资金、自然配置、天气等不利因素影响较多,在梁场场地布置时建议尽可能多的设置一些存梁台座,以防应箱梁架设不及时而影响梁体预制进度.
3.3钢筋车间的布置
本梁场因地自宜,充分利用现有场地,分别为两制梁区设置了全套钢筋加工场地.
钢筋加工厂分固定钢筋加工车间和可移动式钢筋车间.可移动式钢筋车间顶棚为轮式轨道结构,作为钢筋存放场.钢筋存入时,将钢筋车间顶棚推开,可由吊机直接将钢筋原材料吊入车间内存放.
2#钢筋车间布置在梁场龙门吊机覆盖范围内,场内钢筋存放、运输直接利用龙门吊机进行,无需另外安排吊机吊装.
3.4施工便道的布置
本梁场在两制梁区间设置一条宽7.5m双线施工道路,作为梁场施工主干道.存梁区分别设置一条宽度5m的横向施工道路,作为箱梁外运的通道.另外,梁场修建一条5m宽施工便道连接场外施工主干道,用于1#钢筋车间材料运输.
3.5给排水系统的布置
泉州地区雨水充沛,梁场必须做好各项排水设施.
本梁场在制、存梁区周边设置主排水沟,与场外排水系统相连.钢筋加工车间及制梁台座间均设置次级排水沟与主排水沟相连,确保梁场排水通畅.
4结论
泉州晋石高速A3合同段制梁场结合其自身的各项条件,经过多种方案比选,最终确定了梁场场址、建设规模及箱梁制、运、架施工方案,并在梁场的建设过程中不断的对各项具体结构进行优化,达到了梁场各项设施布局合理、经济、实用的目的,在实际生产中效果良好.