本站原创现代建筑设计中,户型结构设计方案越来越体现出舒适化、多样化的特点,如何向用户提供最佳的结构设计方案,是每个建筑设计师的职责所在.本文就结合某工程实例,针对新型住宅建筑中如何提供最佳结构设计方案的问题展开讨论.
1.工程概况
某建筑项目总建筑面积达135万平方米,同时设计并开工建设,一期项目位于两条城市中干道之间一块狭长的带形用地,用地北侧为城市中心干道,西侧为铁道钱,南侧为城市中心另一中干道；整个一期工程自南向北共分14#、15#、16#、17#、18#等五个地块,总用地面积达35.45公顷,平均容积率在3.09左右,用地功能主要是居住用地,其它配套包括适当的商业设施与公共设施,其中16#号地规划配套一所小学和一所幼儿园.该项目由当地一家颇具实力的房地产开发公司承建,其项目定位清晰,仅设计任务书达三万多了,其包括项目设计理念、市场定位、产品定位、规划原则、户型设计等各个专业的设计内容,甚至具体到一一列出建筑工程的做法,因此保证了整个项目的顺利实施.
2.规划与建筑方案的设计
2.1 户型设计
为保证土地价值被充分开发出来,房地产开发商会要求建筑师在进行项目容积率设计时,参照规划条件的极限标准来进行,该项目同样如此.其平均容积率达3.0以上.如果整个小区所有的楼型均按照板楼的样式排布,则容积率无法达到要求.经过多方面比较、分析,决定主力楼型采用板塔结合的形式,即把1个二梯四户塔楼单元加上2个一梯二户板楼单元拼合起来,塔楼单元主要是小户型,沿街布置,高度在24层到27层左右.这种高低跨组合的方式不仅可以满足业主高容积率的设计要求,而且规划布局仍然可以保持短板楼的格局,从而保证小区内多数户型均为高品质户型；此外,楼座沿街立面也具有一定的宽度,与规划要求也不相冲突.下图1为某主力楼型标准层平面图：
每个地块的人车分流设计十分严格,其中不量的余地用于访客停车使用.地下车库出入口与地面停车出入口均直接对外,这样可以保证小区内部的空间全部用于步行,车辆进出不会对小区的内部环境产生干扰.地下车库为满堂红地下室,只有中心绿地位置保留了实土,其主要目的是保证车库覆土接地气,对小区园林绿地水土涵养以及雨水渗透等起到有利作用.经过多方位、全面的论证,地下车库覆土厚度在2同,其不仅不会对室外管线的埋深与交叉产生影响,而且覆土上还可以种植乔土,为小区的景观绿化设计创造更加有利的条件.
本工程一期共包括17种单元形式,比如一梯两户、两梯三户、两梯四户、两梯五户等；而主力单元则选择一梯两户、两梯三户以及两梯四户；户型共分为36种,户型面积范围在48m2-159m2之间.整个项目户型数量多、产品线丰富.在开始进行户型设计时,就遵循级差的原则进行,所谓级差是指户型面积从小到大分级计,相应的其内部空间尺寸、面宽、房间大小等各项参数指标也会被逐渐放大,套内的各种生活设施,例如卫生间、厨房等,也会随着户型面积的增加而逐步升级,整个户型设计不存在小户型卫生间大于大户型卫生间的倒挂现象,保证住宅面积分配的合理性、有序性,进而保证多种户型可以形成一个完整的、标准一致的系列产品.下图2为某小户型平面图.
图2 某小户型平面布置图
此外,在户型设计过程中,基于总平面分布的角度而言,必须遵循户型分布与用地景观价值相匹配的原则,即户型越好,其所占据景观的视线位置也最好.针对这种组团式布局的特点进行仔细分析,将各个位置根据景观的优劣程度进行排列,其中组团中心面对中心绿地位置为一等,四周均为绿地围绕；两侧楼座靠内侧端部为二等,三面绿地；用地北侧临街位置为三等,仅有客厅面向绿地；用地南侧临街位置为四等,仅有北侧卧室面向绿发；东西临街位置为最末端,房间没有直接面向绿地的位置.其实这种排布原则与开发商销售定价的原则是一致的,即好位置的户型可以卖更高的,从而实现土地价值的最大化.
2.2 立面设计
建筑师的主观创造性可以在立面设计中得到充分的发挥.由于本项目属于城市扩张的新区,周边为新建设用地,周围没有老城区,因此可以设计简明的现代风格.建筑立面采用门字形为设计母题,利用一些装饰性的构架分割高层住宅体量,上、下均做好分段处理,使得建筑立面在一定秩序中又不缺少变化.立面基座采用面砖,其它主要是涂料,其主要目的是控制工程成本.住宅、沿街商业设施、大门的设计,均包含同样的母题元素,保证小区整体建筑风格的一致性与整体性.建筑色彩方面,17#、18#为红灰色彩组合,其它地块则为灰白色彩的组合,其主要目的是防止由于项目规模过大使人产生单调、重复的感觉.
3.工程问题的解决
在工程设计与建设过程中,工程问题无可避免,下面就其中几个举例分析：
第一,沿街商业适用规范.在本项目中,很多2层沿街商业位置并不是在住宅楼的底层,只是层数有两层,且每个单元面积不会超出300m2；其在功能性质上属于小型商业服务用房,经过消防建审部门的审批,按照商业服务网点对待.第二,单元式住宅在18层设置一部电梯,只需在屋顶单元之间设置一道室内连廊即可,其主要目的是在电梯检修时,住户无需爬楼梯,只需借用相邻单元的电梯即可.第三,沿街建筑设置大于150m的消防通道,根据相关防火规范规定,超长高层建筑只要有环形消防车道,则不得设置穿建筑的消防通道.不过规划局在具体的审批时,按照相关的城市规划设计规范来要求的,即建筑超长150m必须设置消防通道,所以修改了图纸,增加了建筑的消防通道.第四,单元式住宅窗槛墙高度问题,由于对规范理解不同,原单元式住宅阳台处的窗槛墙高度不足1.2米,后经消防审查,在阳台窗固定下亮子处附加一道防火窗,问题得以解决.
总之,优秀的设计方案要从图纸变为现实,必须经过精心的施工图设计阶段,在符合国家各种建筑规范的前提下,解决方案阶段考虑不周和遗留的问题,顺利通过规划、消防、人防、施工图审查等一系列程序,这需要建筑师有足够的耐心和智慧.