拉萨的魅力

人们做任何事情,都有一个最基本的需求――生存,接下来是追求富裕,然后呢?自然会落到为了幸福――这应该说是人们生活的终极目标吧.原来中国人唱《东方红》的时候,说为了人们谋幸福,也没有说为了人们谋GDP.


现在越来越多的中国人,生存已经不是主要的问题了,因而人的幸福感就变得重要起来.那么,人们居住的城市能从哪些方面带给人们幸福的感觉呢?我们把人情、赚钱机会、便利程度、自然环境、文明程度、娱乐、交通、治安、近年来发展、建筑美观程度等十个具体方面的幸福感,称之为城市具体幸福感.

在《望东方周刊》组织的一项涉及31个大中城市的调查中,人情味最浓的城市是拉萨,拉萨同时名列赚钱机会幸福榜榜首;而生活便利方面,上海成为领跑者;北京则获得了性生活满意度最高的城市.本刊选摘文章绍拉萨的文字.

最有人情味的“阳光城”

海拔3670米的拉萨,在内地人的心目中似乎总是跟寒冷、缺氧和物资匮乏联系在一起.事实上,这座举世闻名的“阳光城”每年天气晴朗的日子有近10个月,就像不缺阳光一样,浓浓的人情味也在温暖着拉萨人的生活.

拉萨的人情味不像老北京般礼节讲究,也不似上海里弄般细致谨慎,它一如高原的阳光,透明闪亮而又无处不在.

司机边巴师傅有一个经典故事,2004年的一天,他跟一个朋友约了在“革命”甜茶馆喝茶,去的时候发现一位50多岁的汉族老者跟朋友坐在一桌,他以为是朋友的朋友,就跟他聊起来,聊到高兴处老者结了三个人的账,把他们带到自己家,买了只整羊,又叫了五六个人一起来喝酒,一直从下午三点喝到凌晨一点.结束后,喝得两眼发直的边巴问他的朋友:“这个朋友你怎么认识的?人还真不错!”同样两眼发直的朋友诧异地说:“我不认识他啊!我看你们谈得那么投机,以为他是你约来的朋友!”

跟拉萨人相处久了,会惊异于他们社交圈子的庞杂.他们经常会说今天跑了多远的路帮助某人办了一件多么复杂的事、细细追究这个人不过是在街上擦皮鞋时认识的.对他们来说,朋友或许有亲疏,但相交的真心都是一样的.

即使是外地人,在拉萨的街头随便拉住任何一个人问路,都会得到详细的解答、甚至遇到热心肠的人把你送到目的地的也是常事.几句话谈得投机了,从此之后就是朋友,甚至会当场拉你到他家喝酒.

有种理论说世界上任何两个人通过他们认识的人产生联系,中间的环节都不会超过六个人.而记者的经验证明,在拉萨这个中间环节甚至不会超过两个人.“你是某某的朋友,那你认识某某某吗?我跟某某在某某某家喝过酒!”在拉萨,无论你在多偶然的情况下认识一个人,对方几乎总能以这种方式找到与你的“固有联系”.

西藏自治区社会科学院研究员达瓦次仁就是记者偶然在街上认识的.他曾经这样给记者分析拉萨“没有陌生人”的原因:拉萨是西藏最大的城市,但她的常住人口只有27万,流动人口在旅游旺季超过30万,规模与中国内地一个县城差不多,圈子本来就不大.另外,拉萨是藏族人心目中的圣城,帮助素不相识的朝圣者本来就是拉萨人的传统.草原民族固有的好客天性,佛教信仰宣扬的对众生的爱,以及内地来的“老西藏”带来的“四海之内皆兄弟”的传统糅合在一起,就形成了拉萨“没有陌生人”的城市性格.

拉萨醇厚的人情味不是凭空而来,其来源就是拉萨人骨子里的善良和纯真.

在拉萨,办喜事或丧事不会局限于摆多少桌,拉萨人不发请帖,而是“广而告之”,届时大家一起到一个地方过“林卡”.那是一种半露天式的聚会,可以选择坐在屋里,也可以坐在遮阳棚下.中午和晚上都有自助餐,饮料和啤酒一直敞开供应.拉萨的礼金标准相当菲薄,只有一两百元,而一次林卡最多甚至有500人到场,持续两天.

拉萨人认为,无论你跟主家关系近不近,认识总算有缘,别人欢喜或悲伤大家都该陪着他,这是天经地义的事.如果有人长期不参加这种活动,主家倒无所谓,可别人会对他有意见,评价就是:这个人没有人情味.

拉萨人还有一句很严重的评价:我从来就没看见他施舍过.拉萨人习惯于向那些将自己的一切用于朝佛的虔诚信徒施舍,对没有收入来源的残疾人、路边念经的也从不吝啬.“见不得他受苦”是他们常说的一句话.

每年6月的“萨格达瓦”节期间,虔诚的拉萨人会一下子换数百元零钱来施舍,不少人甚至发愿在这一天要施舍给全拉萨城的每一个乞丐.而此时,拉萨城所有的乞丐会固定守在几个地方,扬起如林的手臂等待施舍,平时省吃俭用的藏族老阿妈们会背着整袋零钱,一张一张塞到那些收入远高于她们的乞讨者手中.

上世纪90年代,拉萨一位著名藏族记者曾经化装体验,调查乞讨者的收入,仅仅半天多他手中的毛票就达到600多元.

记者曾经看到一位极其爱干净的大姐钻到满是灰尘的库房杂物下去救一只误入其中的小野猫,连连被挠也不退缩.“出不来会饿死的.”她说.

没有被污染的纯真也是拉萨浓浓人情味的基础.人人都说八廓街上的店宰人,实际上拉萨小贩的狡黠在精明的内地人面前不堪一击.真正宰人的,往往是内地人开的店.

记者的一位藏族朋友在八廓街上开店,一天他突然问记者:“《疯狂的石头》中那三个坏人在火车上究竟在干什么?”内地一个人人知道的“可乐骗局”,居然骗到了拉萨一个精明的生意人,这其实是拉萨的幸运.

赚钱机会最看好的城市

2006年7月1日,青藏铁路路尔木―拉萨段通车试运行,这让拉萨人乃至全西藏都兴奋不已.伴随着铁路而来的是游客,是消费,是无限的商机.

正是因为如此,现在拉萨人对“赚钱机会”信心爆棚,在这次幸福感调查中拉萨的赚钱机会满意度最高.甚至有人提出拉萨进入新“淘金时代”这样乐观的说法,“只要把钱投在拉萨的生意上,没有不赚的”.

“铁路通了,整天唱歌跳舞也能赚钱.”拉萨市郊堆龙德庆县桑木村的次仁旺堆老人这样说.

老人的自信是有道理的.他们村从2005年底开始与一家旅游公司合作,开展了“藏家乐”民俗旅游服务,接待来拉萨观光的游客,在铁路通车之前,年人均增收就达到5000多元.

次仁旺堆老人年轻时是著名藏族艺术家才旦卓玛的同学,奏得一手好扬琴,拉萨的民歌会唱一箩筐,再加上他的小院干净雅致,一双孙儿孙女也能歌善舞,因此成了民俗旅游村的“接待明星”.

他算了一笔账:平均每天接待两批游客(旺季的时候他接待过5批),每批8人,呆上一个小时左右,每人他家里能分到10元钱,每年按300天算,他家的旅游收入就达到4.8万元,这在以前是不敢想像的.

“我们以前务农,年底能结余5000元就不错了.儿子整年在外面打工,带回家的也不过是五六千元.现在吃‘旅游饭’,儿子干脆也不出去了,挣的钱反而更多.”老人高兴地说,“铁路通了,游客还会越来越多.”

著名的拉萨市城关区娘热乡的“农民表演队”已经成了职业化的表演队伍,其台柱子“大金牙”每天固定在吉日旅馆表演藏戏,而记者还曾经一天之内在三个酒会上看到他的表演,据说他是开着自家的三菱越野车赶场子的.

即使没有一技之长,只要肯干,在拉萨赚钱机会也多得是.一位蹬三轮车的四川 小伙子告诉记者,扣除管理费等开销,他一天的毛收入近百元.

青藏铁路通车后,火车一天能给拉萨带来三五千名游客,即使平均每人只消费1000元,保守估计每天也能带来300万元的资金,均摊到每个拉萨人头上也有20元.这个市场十分可观.

西藏的金融机关在铁路通车后甚至因流过于巨大而十分头疼.拉萨人面临的,只是如何把握这个赚钱机会的问题.

八廓街上一家旅游纪念品商店卖的主要是绿松石、蜜蜡、红珊瑚等藏族饰品,这些东西民族风味浓厚,深受旅游者欢迎,利润也高.“7月份朋友先后介绍了五批客人来买东西,光这些人带来的营业额就有10多万元.这在通车前绝无可能.”老板索南说.

然而之后索南发现这样好的生意不太多了.索南自己的店里总是货真价实,仿制的东西也跟客人说明白,弹性相对较小,客人听惯了“八廓街杀价要杀到三分之一”的说法,反而觉得他不会做生意.可有人拿假的当真的卖,容易杀价,交易额和利润率自然就高出很多.

据统计,一万多平方米的八廓街拥有1500家卖旅游纪念品的商铺,索南朴素的话讲出了在这样一个大市场中“劣币驱逐良币”的道理.索南没有提到的还有垄断竞争因素――导游只会把游客带到跟他们有定点关系的商店,这就需要店铺付出高额的公关费用.随着竞争的加剧和外来投资的涌入,一些资本雄厚的旅行社甚至自己做起了旅游纪念品的生意,像索南这样的小本经营者根本无法同他们竞争.

如果大部分“良币”都被驱逐出市场,最终无可挽回的就是信用崩盘.实际,拉萨人已经注意到这个问题.2006年下半年以来,拉萨针对旅游纪念品市场进行了多次联合执法检查.

幸而索南并没有因此而打算退出.“我的生意靠回头客,尽管不是暴利,在这么好的市场条件下也足够维持和发展.实际上我的铺子买来只花了20万,现在卖到70万都不成问题.”

铁路开通之初,为了应对汹涌而来的客流,防止各种暴涨,拉萨市就制定了相当严格的规定,然而布达拉宫一票难求、青藏铁路一票难求、旅馆一室难求的情况依然存在.

庞大的客流使西藏的一些特产应声而起.2005年,拉萨冬虫夏草的每斤是1.7万元左右,铁路通车前约2.2万元,而2006年底则达到了4万多元.行市如此之好,但有些囤积者却折得血本无归,一些人买到的是假的或者是陈年的,一些虽然买到了真的却卖不出去,因为药店不要他的高价货,而普通游人无法相信他手里的是“真货”.

另外,拉萨的市场经验毕竟不如内地.对于拉萨人而言,在这个巨大的机遇面前要做到既留得住外来投资,又保得住家门口的市场,并不是一件容易的事.

北京女孩罗慧在旅游行业打拼多年,2006年,她想在拉萨注册公司,然而拉萨的“行政成本”之高却是她事先没想到的.“每件事都要拖上好久,在沿海甚至内地几天就办下来的事,这里硬是要等几个星期.单单公司注册就花了我几个月.”她说.

罗慧还说:“要想留住投资,拉萨人必须要提高效率.”

要提高效率的不仅仅是政府部门.浙江人已经在拉萨黄金地段建起了富丽堂皇的“温州商贸城”,5月开始建设,圣诞节就正式营业.反观拉萨本地企业,8月份组织了一次“西藏特产首次通过火车运往内地”,从此便再无下文.

“最可怕的,就是有了机遇、形成了市场,最后利润被外来资本卷走,本地人只赚一个打工的钱”.西藏商务厅的一位干部说.

面对这种形势,拉萨本地一些有见地的企业家也开始考虑应对策略.2006年9月,生产品牌藏香“敏竹梅笆”的西藏优格仓企业推出创新的藏香香水,并通过出版《敏竹梅笆藏密经典》一书推广藏香文化.

优格仓企业董事长龙日江措对记者说:“面对外来资本的挑战,我们最大的优势就是对本民族文化的了解.”

(摘自《望东方周刊》2007年7-8期)

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