本站原创对于制动系统和悬挂系统来说,其重要性是不言而喻的,刹车是行车安全的底线,悬挂系统则影响着驾乘的舒适性,轮胎,则像鞋子一样影响车辆的正常行驶.那么,这几个系统在日常使用和保养时应注意什么呢
制动系统刹车油不能混加
目前,市面上大部分汽车都装有两套制动系统:用脚控制的行车制动(刹车)和用手控制的驻车制动(手刹).制动系统的故障是很容易被发现的,例如制动跑偏、制动踏板偏软等,只要细心检查,就可以发现.在日常使用的时候,要注意检查制动时车辆是否跑偏、制动效能怎么样,以及驻车制动(手刹)的效果怎样.
在进行车辆保养时,制动系统首先要进行刹车油检查,比如刹车管有无破裂、刹车油有无泄漏等.
合格的刹车油颜色都是清澈透亮的,如果遇到浑浊发暗的刹车油,就要当心是不是劣质刹车油.更换刹车油时,一定要把原来的刹车油放光,不能混加,刹车油里面更不能混入空气.
一般来说,刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系,自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费,一般两万多公里以后,每次做保养的时候就要检查一下刹车片.
特别要注意的是,在更换过刹车片后,一定要对刹车性能进行检测,一旦发现刹车距离明显增大,或者刹车跑偏等情况,就说明刹车片间隙没有调好,需要重新安装,因为正常更换完刹车片后刹车距离应该是缩短的.
刹车踏板也是需要注意的部件.在更换完刹车片后,要检查刹车踏板回位是否正常,在日常行驶的时候要注意防止脚垫滑到刹车踏板底下,以免刹车不能踩死.
悬挂系统减震器工作时应发热
悬挂系统不但影响汽车乘坐舒适性(平顺性),还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响.车子行驶中,每次上下震动时,悬挂系统都会发出“咯噔”的响声,到不平整路面时响声加剧,就说明悬挂系统出现了故障,可能是减震器损坏或减震器胶套破损.
正常情况下,减震器工作时会发热,如果不发热说明减震器漏油了.如果胶套破损严重,则要和减震器一同维修更换.在转弯,特别是急转弯时,车身侧倾过大,说明减震器、稳定杆,或是导向机构部件有损坏.当然,经济型轿车和豪华轿车悬挂取向是不同的,用奥迪的标准来衡量奥拓肯定不行.
轮胎保养看轮胎花纹中有无异物
对于汽车来说,轮胎就像鞋子对人的重要性一样.鞋子不舒服人就走不远,轮胎出问题了车子肯定跑不远.那么,在日常使用和维修保养时,轮胎方面有什么需要注意的地方呢
轮胎最重要的就是及时更换,有的人以轮胎花纹为标准,觉得没到磨损标记就不用更换,这是不对的.轮胎和轮胎的耐磨度都不一样,有的胎可能胎侧都出现裂纹和鼓包了,离磨损标识还有一定距离.
而这样的轮胎无论是刹车性能还是排水、防滑性能都会明显下降.所以轮胎更换的标准应该以里程和年份为准,通常跑到5万~7万公里、使用3~5年就应该更换了.
在日常使用中,除了检测轮胎花纹中有没有卡上石子、钉子等异物外,胎压的检测也很重要.天气比较冷,轮胎橡胶会明显变硬,遇到下雨下雪天,轮胎性能会受到很大影响,所以平时一定要养成上车前检查胎压的习惯.
此外,轮胎四轮定位也是需要重视的,一般新车5000公里,以后每2万公里需要做一次四轮定位,这样才能最大限度地保证行驶安全.
(摘自《华商报》)