本站原创“龙门吊油改电”项目(即柴油驱动改为电驱动),不仅在节能减排、节约成本方面,而且在优化作业程序、促进效率效益都有了实质性的成效.真正实现了“三降二减一增”(即降低成本、降低能耗、降低故障,减少排量、减少过转道次数,增加效率效益)的目标.本文主要以深圳市盐田港龙门吊油改电工程(简称本项目)为例,说明龙门吊油改电对环境的正面影响.
龙门吊是港口最重要的设备,深圳市盐田港现有210台龙门吊,之前全部采用柴油机驱动,柴油机驱动不仅存在功率损耗大、能效低、噪音大等缺点,而且由于柴油燃烧不充分,还产生大量废气,给周边环境带来较大污染.深圳市盐田港将采用低架滑触线供电技术实施龙门吊的油改电工程,主要建设内容有:(1)计算滑触线系统和供电系统容量,并以此作为依据进行滑触线系统和供电系统的设计数据,(2)对港区供电进行变压器扩容,(3)安装滑触线系统及建立112个供电箱区,(4)设计专用集装箱式变压器.
1环境影响分析
技改前龙门吊设备对周边环境影响主要为驱动设备燃油发电机产生的燃油废气及驱动设备的机械噪声,技改后项目柴油驱动改为电驱动,将大大减小对周边环境的影响.
1.1 技改前环境影响分析
(1)大气环境影响分析.
龙门吊驱动设备燃油产生的燃油废气,主要污染物为SO2、烟尘、氮氧化物,按照目前实际操作中消耗的柴油量计算,每台龙门吊每天消耗0.5m3柴油,210台龙门吊每年(365天)消耗的柴油量为38325m3,柴油密度为0.86g/cm3,
根据《环境统计手册》(方品贤等著),计算燃油发电机、锅炉、油灶排放的主要大气污染物方法,已知1m3柴油排放的污染物量,含硫率按0.2%计,项目燃烧柴油大气污染物产生量为如表1.
(2)噪声环境影响分析.
项目龙门吊驱动设备柴油发电机运转产生机械噪声,噪声值约120dB(A).
1.2 技改后环境影响分析
(1)大气环境影响分析.
龙门吊技改后大部分时间均为电能提供能源,仅在龙门吊维修或操作需要转弯时,因为滑触线系统并未铺设到任何部分,需由电能切换到燃油装置,年用柴油量为技改前用量的10%,计每台龙门吊每天消耗0.05m3柴油,根据《环境统计手册》(方品贤等著),计算燃油发电机、锅炉、油灶排放的主要大气污染物方法,已知1m3柴油排放的污染物量,含硫率按0.2%计,项目燃烧柴油大气污染物产生量如表2.
(2)噪声环境影响分析.
龙门吊驱动设备改为电能后,噪声值约60dB(A),能较好的改善周边声环境.
1.3 项目实施对周边环境正面影响分析
龙门吊驱动设备改为电能后将减少燃油废气的排放量,技改前后废气主要污染物排放量及噪声产生量如表3.
从上表可以看出,龙门吊驱动设备改为电能后,燃油废气主要污染物二氧化硫、氮氧化物等得到有效的削减,有利于周边大气环境的改善,噪声降至约60dB(A),能较好的改善周边声环境.龙门吊驱动设备油改电后对周边环境产生的均为正面影响.
2环境影响经济损益分析
龙门吊驱动设备油改电完成后每年将减少废气排放量共计可达1400吨,相当于68辆集卡一年的尾气排放量,这将明显减少对工作区域环境的污染,进一步推进了“绿色码头”的建设.
210台龙门吊油改电后,每年节省能源费用1.15亿元人民币,折成标煤2万吨.具有很大的经济效益.
“龙门吊油改电”实施不仅对周边环境产生正面的影响,而且又带来很大的经济效益.真正实现了“三降二减一增”(即降低成本、降低能耗、降低故障,减少排量、减少过转道次数,增加效率效益)的目标.
3结语
通过深圳市盐田港龙门吊油改电工程实例可知,龙门吊油改电工程可以明显减少驱动设备尾气主要污染物二氧化硫、氮氧化物等污染物的排放,且减轻原柴油发电机带来的噪声影响,龙门吊驱动设备技改对周边环境产生的正面影响是显著的,对于深圳市其他港口的龙门吊设施,应加快其龙门吊油改电工程的进程,以减少燃油废气和设备噪声对环境的影响.