本站原创太极这门绝学最为强大的一点是“借力打力”,通过杠杆效应,把自己的微力放大为强力,所谓“四两拨千斤”.道理说起来简单,做起来却是一门真功夫.汽车圈里,这两年把太极玩得不错的,现代汽车应该算是一个.
冲出亚洲走进欧美市场,现代汽车走得似乎比日本车企要快,这得益于知名度展开的速度.日本车企的特点是扎实,依靠车辆本身的口碑和需求步步为营.但现代汽车似乎没这么多时间,所以需要依靠品牌的快速扩张,来寻求产品被认同的速度.为实现这一目标,现代选择了体育.
选择体育营销的企业不少,各自都有特色.比如,沃尔沃、雷克萨斯、奥迪、宝马、现代等企业都会从高尔夫球的爱好者中寻找潜在车主；奔驰、标致、起亚都对网球情有独钟；沃尔沃还选择了全球高端的帆船运动.但在所有的赛事中,效果最为明显的,是现代汽车赞助的各项足球赛事.
现代汽车的高层如何考虑无从知晓,但选择赞助足球运动,现在看还真是很正确的选择.足球和高尔夫、帆船、网球都不同,它更为大众化,妇孺皆知,在欧洲尤其具有广泛的群众基础.从2012年的欧洲杯赛事来看,遥远的中国基本上和欧洲杯没什么关系,但熬夜看球的国内粉丝群体却依旧庞大,可见足球这项运动的影响力有多么广泛.良好的赛事,无疑给全球性品牌传播提供了最好的舞台.
让我们来看看现代这几年体育营销的战果.现代汽车从1988年首次介入汉城奥运会、1999年与欧洲足联和国际足联结缘,到2002年以韩日为契机,成为了唯一汽车赞助商.此后又陆续成为2006年德国、2007年女足（中国）、2008年欧洲杯和2010年南非、2012年欧洲杯等国际足球比赛的赞助商,赛事期间的各种路演和营销活动都刻上了“Hyundai”烙印.
25年间,现代汽车共赞助了、女子、欧洲杯等大中型国际赛事四十余个.未来还会继续赞助2014年巴西及2018和2022年等各项国际重大赛事.
2004年首次赞助欧洲杯时,现代汽车在电视、新闻、杂志等媒体的广告投入达到了28亿美元,当年8月,现代汽车在欧洲市场的销售额就同比增长30.3%,达到20367辆.
品牌知名度的提高也直接地来自于赛事本身.2002年的赛场上,日韩现代汽车赛场宣传牌被全球观众观看达400亿人次,品牌关注度提高了14个百分点；2006年德国,现代汽车通过64个赛场广告版的广告,每场比赛的品牌平均展示时间达到了15分钟,通过网站实现了42亿次对外宣传；2010年南非,当每场比赛球队乘坐现代提供的客车抵达场馆时,车身上醒目的现代汽车宣传标语便通过电视直播画面,传送至全球数以亿计的观众面前.
自从赞助足球获得了甜头之后,现代汽车已将体育营销作为长期、持续性的战略规划,与企业、品牌发展战略保持高度一致,利用一系列全球重大赛事来展示品牌的实力、体现产品和服务.
专注和持续是培养品牌的最佳手段,当产品和技术发展到一定阶段后,单靠产品力将会遇到营销的瓶颈.而借助体育等营销手段,才能让汽车企业的发展更上层楼.近年在欧美市场发展迅猛的现代汽车,给我们提供了一个可以学习的样板.