本站原创凌晨4点多,天还没有亮,婷婷就被妈妈叫醒了:“时间到了,可以起来了,再不起来上班要迟到了.”对抗着浓浓的睡意,婷婷辛苦地睁开了眼睛.对一个23岁的年轻女孩子来说,这个时间起床真是件痛苦的事情.虽然她的手机也调了闹铃,可是她根本没听到.婷婷不得不起床,因为5点前她必须得出门.婷婷带着妈妈给她准备的早饭匆匆出门,走了十多分钟路,她站在路边等了一会儿,一辆没有乘客的934路公交车停在了她的面前,打开了车门.婷婷上车跟司机师傅亲切地打了个招呼,一天的工作马上就要开始了.她就是最近被很多人议论的上海年轻的公交车女售票员之一.
在网上招聘进入公交公司
今年四五月份的时候,上海巴士公交公司在网上发布了一条招聘启示,招聘年龄在25岁以下、未婚的、上海女性为公交车售票员,学历中专即可.这本是一条并不怎么起眼的招聘启示,却也有五六十个女孩子前去应聘.
每天乘公交车,人们已经习惯了车上的“售票阿姨”,似乎一直以来都是这样.忽然有一天,上海的一条公交线路上出现了年方20的妙龄女孩坐在了售票员的位置上,于是惊讶、好奇,各种声音蜂拥而来.这些年轻的女孩子打扮时髦,有的还染了头发、化着妆,她们跟传统的售票员形象相差太远了,于是她们一夜间成了网络上的红人.很多要问,这是真的吗还是一场炒作
其实这只是公交公司一次新老交替的“大换血”而已.以前阿姨级别的售票员都到了即将退休的年纪,自然要有新人来接他们的班.上海有售票员的公交车已经比过去少了很多了,934路是尚存的有售票员的公交线路之一.因为车程比较长,从居民聚集的杨浦区到市中心的人民广场,票价分为2元的跟3元的两种,所以必须有售票员售票.这次934路所属的巴士四分公司总共招了28个年轻女孩当售票员.
这些女孩子都是从网上看到公交公司的招聘启示的.招聘启示上,对于学历要求并不高,但需要是上海户籍的女孩.对于这点要求,公交公司是考虑到乘公交车的乘客大都是上海人,而很多上了年纪的上海人依旧习惯用上海话跟人交流,所以售票员必须懂上海话才行.而且有时候,公交车上的售票员跟乘客说着吴侬耳语的上海话,会让人觉得亲切,这也算是上海的一道独特的风景线.
婷婷在应聘的人中算是学历高的,大专毕业,以前在房产公司工作过.当她拿着大学专科的书和大学英语四级的证书给负责招聘的人看时,对方只简单地说了句:“这些我们不需要.”以前其他地方招聘,总是提供的证书越多越好,可现在只需要中专书就可以了,这反倒让婷婷有些郁闷,好像她辛苦读来的文凭都浪费了.
虽然成为售票员入门的门槛不算高,可还是有不少女孩子在应聘中被淘汰了.有个女孩子家住浦东,离开934路沿线太远了,公司对她就不做考虑了.虽然这个女孩子表示不嫌路远,可以坚持上班.可是工作毕竟不是坚持一天两天的事情,一年365天,多少个工作的日子要坚持呢.时间久了,每天上下班路上的辛苦难免成为抱怨的理由,也有可能成为辞职的理由,所以公司不冒这个险,反正有选择的余地.在招聘中,公司对每个应聘人都要问的问题就是应聘人家住哪里,是不是知道934路这部公交车.这个问题看似有点多余,但其实是公交公司出于很人性化的考虑,他们希望招聘的女孩子住的地方离开934路沿线不要太远.毕竟早晨的头班车还是很早的,晚上的末班车结束的时间也将近时分.住得近对女孩子来说方便些,对于公司来说,这样有利于员工坚持长久地做好这份工作.
有人称这些年轻的女售票员都是美少女.的确,她们都很年轻,最小的是1990年出生的,大部分年龄都是在二十一二岁左右.她们年轻有朝气,未必各个都是,但每一个都很有亲和力,这就是公交公司招聘的初衷,他们需要的就是让乘客看着觉得舒服的售票员.或许很多人会以为这样一份看似并不光鲜,跟年轻、跟时尚搭不上边的工作不会受女孩子喜欢,可事实上的确还是有这么多女孩选择了这份工作,或许她们看到了这份工作别人没看到的吸引人的地方.
她们应聘售票员定位太准确了
小张是28个女孩之一,一天她在工作时遇到了她的好朋友.小张当初应聘的时候叫好朋友一起去,可好朋友看不上这份工作,觉得售票员是中年阿姨干的活,所以宁可去做化妆品的销售员.如今,看着小张工作稳定,没有压力,还有时间可以读书,而她自己却每天辛苦地担心销售额,别说读书没时间,连见男朋友的时间也很少.好朋友开始后悔,开始羡慕小张.
这些年轻的女孩固然不是名牌大学的高才生,但她们都很清楚自己的定位,知道自己想要的是什么.虽说很多人对她们议论纷纷,对于售票员这份工作表示质疑,觉得当售票员辛苦、收入少、没有难度,觉得年纪轻轻地她们来做原本是“阿姨级”的人做的工作,有些可惜了.可是细细想来,这是不是大多数人的一种思维定势,一种偏见而已呢谁说售票员就一定是中年阿姨来做的呢售票员跟其他的服务性行业有什么区别呢当我们在商场、在饭店、在所,或者在地铁里看到年轻的面孔时,我们早已习以为常,不会觉得惊讶.现在我们对于年轻的女售票员表示惊讶,只是因为少见而已.
当很多人看轻售票员这份工作的时候,这28个年轻的女孩子以及他们的家里人却是很看好这份工作的.
婷婷决定来应聘这份工作就是父母让她来的.大专毕业后,她做过两份工作,一份是在房产公司,一份是在一个小公司里.两份工作虽然收入都不算低,但是总有点朝不保夕的感觉,拿了这个月的工资,不知道下个月工资是否还拿得到.婷婷是个文静、内向的女孩,父母希望她找份稳定、简单的工作.在父母看来,对于女孩子来说,稳定是最重要的,赚的钱多些或少些不是太大的问题.而公交车售票员这个职业正好符合这个条件.一旦被公交公司录用,就能跟公司签为期5年的合同.现在还有什么单位第一次跟员工签约就签5年那么长的恐怕真的很难找到第二家了.而且公交公司属于国企,更是稳定的保障.所以即使婷婷的大专文凭此刻显得有些浪费了,但至少能求得父母跟她自己最想要的稳定,这就足够了.
其实工作稳定有保障,对于每个去应聘当售票员的女孩子来说都是最大的诱惑.为什么最近几年公会这么热博士生、研究生大家挤破了脑袋想往公务员的队伍里挤,是为什么不就是求个稳定吗这些博士生、研究生在社会上找随便找份工作都可能比当公务员的收入高,可是为求一份长远的安定,大部分人还是愿意放弃眼前的一些经济利益的.同样的道理,如今这些来来当公交车受票员的女孩子为求一份难得的有稳定保障的工作,一些小小的经济利益又算什么呢
何况这份工作对她们中的很多人来说好比雪中送炭.在这28个女孩中,其实不乏跟婷婷一样的大专毕业生.小吴在大学专科学的是物流专业,以前在物流公司工作,收入也不低.可是去年的金融危机让她也成为了失业队伍中的一员,突然之间,她发现合适的工作很难找,她的大专文凭高不成低不就.失业也让她意识到有份稳定工作的重要性,于是当她看到公交公司的招聘启示后,毫不犹豫地来应聘了.
金融危机的出现让工作变得 稀缺,也就更显出了低门槛售票员工作的好处.对于那些中专毕业生而言,这份工作更是吸引力极大.凭她们的文凭,在普通的小公司里也只能当个普通的小文员,工资可能只有1000多元,如果去当营业员,收入高的可能拿到二三千元,可是上班一天要站10多个小时,收入要跟营业额挂钩,还是很累很有压力的.但是售票员就不一样了,工作相对营业员要轻松很多,首先大部分工作时间是坐着的.现在的车都是空调车,售票员不用日晒雨淋,可以享受冬暖夏凉的环境,在这点上跟白领们没什么区别.最关键的是,没有指标压力.现在的售票员收入跟每天的乘客量无关,而是跟每天车行驶的公里数有关.如果遇到路况拥堵,那么从一个终点站回到同一个终点站兜一圈的时间就长些,那么一整天总共兜的圈数也就少了.但是这样的差别不会很大,每天每班车差不多都是跑五六圈左右,所以售票员的收入大致是固定的.
她们的收入到底有多少呢扣除四金,加上饭钱补贴之类的福利,她们每月到手的收入差不多是2000多元.这对于一个中专毕业生来说已经算是不低的收入,尤其在大环境不太好的情况下,这份旱涝保收的工作,其实看透了其中的优势,还是很让人羡慕的.
售票员这份工作还有一个最大的好处就是自己可以利用的时间多.目前,这些女孩子的上班时间是做一休一.一天上十多小时班,第二天就能在家休息了.小张在中专读的是食品检验,可是没有更高的学历,她的专业也找不到对口的工作.为了将来打算,她现在就利用休息的那一天去读大专,她还准备读完大专继续读本科.反正如今工作稳定了,她可以安心读书.在这些女孩中,原本是中专毕业的,现在大都在读大专,她们清楚不进则退,不管将来是不是还会继续当售票员,多学点知识,多拿点文凭总是好的.大专毕业的,也会利用休息时间读些单科的文凭,比如会计之类的.
在她们心里其实都还抱着一个希望,打着一个如意算盘,就是有一天可以有机会在公司内部凋到其他岗位上工作,这些都是很有可能性的.现在公司里在办公室里工作的人,有些就是当年在一线工作的.进了公交公司这个大平台,对这些女孩子来说就是多了机会,不管现在她们处于什么位置,经过她们自己的努力,将来都是可能有变化的.
真正的考验从这个冬天开始
一天,车一到终点站,小吴就立马下车往厕所里跑,别的同事看到她苍白的脸色吓了一跳.刚刚过去的一个小时对小吴来说简直就是折磨.她的例假来了,肚子疼得她直不起腰,可是她还得支撑着笑着面对乘客,还要时常在车厢里来回走动.车从起点到终点站通常是1小时,可如果交通拥堵,这个时间就说不准了,小吴遇到费时最多的一次花了两小时.这28个女孩子都会遇到跟小吴相同的难题,她们只有在车停靠到终点站的时候才能去厕所.这时她们才懂得,什么叫身不由己.只有这个时候她们才发现营业员的工作比她们多了些自由,至少可以随时去上厕所.
当售票员也不像她们想像中简单.在经过了为期两周的培训、考试之后,这些女孩子就正式上车了,她们先要跟着师傅跟车,一来熟悉线路,二来是看师傅怎样售票,怎样跟乘客打交道.
从小到大,坐过公交车的次数是数也数不请了,可是性格内向的小张第一次跟着师傅上车,居然有那么点紧张.看着师傅询问乘客坐到哪一站下车,遇到不主动买票的乘客要如何提醒他买票,看到年长的乘客,怎么鼓励其他乘客给老人家让座位等小小的车厢,就像是一个小小的社会,每天有很多事情重复发生着,只是发生在不同人身上,每天也会有不同的事情发生.最让小张犯难的是开不了口大声说话,当着这么多陌生人的面,她不好意思大声说话,一开口,感觉到别人都盯着她看了,她的脸刷地一下就红了.师傅为了鼓励她,让她在家练习大声地说话,把父母当乘客般招呼.工作的难关再难过也要过,跟师傅一个月后,小张就要独自上车卖票了,她不得不面对这么多的乘客.一开始,她一大声说话就会脸红,渐渐地,说得多了,胆子也就大了.而且大部分乘客还是非常友善的,虽然会对她这么年轻的售票员感到新鲜,可是都没有恶意.有次,两个六七十岁的阿婆上车后坐在靠近车头的位置.小张走过去帮两个阿婆买票.阿婆笑着说:“小姑娘是卖票员啊,这么年轻.我上车时间看到你坐在那里,还以为小姑娘坐错位置了呢.”阿婆的话让小张顿时觉得轻松了不少,这样的乘客不仅把她看作了售票员,也把当一个晚辈来看待,所以大家都笑嘻嘻的,让她也觉得心里很暖和.
对这些年轻的女售票员抱着好奇跟新鲜的乘客还是很多的.有的人会当面问她们,几岁了,是不是第一份工作之类,大都是善意的好奇.会开口问的,大都是中老年阿姨,她们真的就像长辈关心自己的小孩一样关心这些年轻的女孩.还有更多的人是在车上议论,不会当面来问.有一次,一男一女两个中年人上车,看到婷婷就打开了话匣子.“想当年,我进公交公司的时候也就这点年纪,一转眼几十年过去了,新的一批人都出来了.”“是呀,我们当初也只有20岁左右.”原来,这两个中年人都是公交公司的老员工了.老员工自然知道当售票员的辛苦,“喝水不要喝太多,万一路上堵,半路想上厕所的地方也没有.”中年阿姨善意地提醒婷婷.
虽说这份工作很简单、没有什么难度,大部分时间就是坐着,可是时间久了,一天两天,一个月两个月这样的重复,每天看着窗外同样的路,大部分时间只能对着车厢里的小电视机,看着没有什么新意的电视节目,单调、枯燥的感觉就难免不冒出来.可是转念想想,这就是她们选择这份工作的原因之一,既然享受了轻松、简单,那也应该承受随之而来的枯燥.
对习惯了晚上睡不着,早上不想起的年轻女孩来说,这份工作让她们最痛苦的莫过于要经常早起赶头班车了.婷婷从第一次上早班起,妈妈也跟着她4点半不到就起床了.妈妈成了她固定的闹钟,还要为她准备早饭.妈妈也还在上班,妈妈总是等婷婷5点出门后,回床上小睡一会儿,然后再去上班.这就是80后的女孩,家里的独生女,从小被宝贝着,所以即使工作了,仍然离不开父母.
早晨的头班车是5点半,一般婷婷5点左右等在司机从场里出来去终点站的路途中,司机会把她带去终点站.晚上末班车一般11多结束,司机同样会把婷婷带到回场里的途中.每当早晚这些时候,婷婷就会庆幸自己家离开车站不算太远.不然,要坚持还真不是件简单的事情.
天气渐渐转凉了,白天的时间越来越短了,早晨四五点的时候,天还是黑漆漆的,这时候出门上班就会有披星戴月的感觉,这些女孩偶尔会觉得自己有点可怜.虽然她们已经走过了夏天和秋天,工作了半年,但对28个女孩子来说,真正的职业生涯才刚开始,她们还会遇到很多的人和事,她们还没有经历过最难熬的冬天.